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Kopfstütze
Verfügt über zwei Metallstreben (abnehmbar) ODER ist fest integriert. Beides ist für Pilotsitzbezüge ideal.
STANDARDSITZ
IDENTIFIZIEREN.
Die Idealform für Universalbezüge: Erfahren Sie, warum flache Seitenwangen der Schlüssel zur faltenfreien Optik auf Ihren Vordersitzen sind.
Die Basis-Geometrie.
Ein Standardsitz zeichnet sich durch moderate Konturen aus. Rund 85% aller PKW nutzen diese Form – sie ermöglicht ein gleichmäßiges Spannen des Bezugs ohne Hohlräume.
Passform-Garant
"Wer flache Handgriffe zwischen Lehne und Sitz durchschieben kann, hat freie Fahrt."
5-PUNKTE DIAGNOSE
Prüfen Sie Ihren Vordersitz auf diese Merkmale, um eine 100%ige Kompatibilität sicherzustellen.
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Seitenwangen
Die Polster an Sitzfläche und Lehne sind sanft aufgeschäumt, nicht massiv verbreitert wie bei Schalen.
3
Spaltmaß
Eine flache Hand lässt sich problemlos von vorn bis zum hinteren Fußraum durch den Mittelschlitz schieben.
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Schulterpartie
Keine plötzlich abstehenden "Ohren" oder massive Schulterpolster. Die Form verjüngt sich organisch nach oben.
DER TROMMEL-EFFEKT.
Bei Sportsitzen mit hohen Flanken würde der Stoff spannen wie ein Trommelfell. Der Rücken hängt in der Luft. Beim Standardsitz hingegen presst sich das Material vollflächig an das Polster – für ein Gefühl wie Original.
→ Unterschied zum Sportsitz prüfen